愛着が強すぎて
ども （＾_＾）/
さざれ石です。
さざれ石は３０歳にもなる車に乗り続けておりまして
ご縁をいただいております車ドクターに主治医をしていただいております。
とにかく仕事が丁寧で、モータースポーツにも精通しており安心。
私はいつも無茶振りで愛車の健康を預けていたりします（笑）
大阪は堺のプロショップ来夢さんです↓
おかげさまで３０歳にもなる愛車セリカ 号はさすがにあちこちくたびれておりますが、
部品交換などしょっちゅうしながら元気よく走り回っています。
この部品交換なのですが、さすがにメーカー在庫が無くなってきて困ってしまうことが多くなってきました。
先日はタコメーターが重症となってしまいました。
この一番左のメーター。エンジンかけてアイドリングの状態なのですが針が動いていません (￣д￣;)
メーターごと交換すれば良いのですが、解体パーツ含めて手に入りません。
なんせ３０歳なので。
もしかして基板かなぁ。電子部品の劣化とかが原因なら直せるかも。。。
という事で、とりあえず分解（笑）
ハンドルが邪魔なので引っこ抜きます。
メーターまわりのパネルを外します。
思い切りよくジャンジャン外します。
でも高齢なので劣化したプラスチックの爪などを折ってしまわないように
注意しつつやっちゃいます。
ここでやっとメーターパネルに到達。
しめしめ、あとはカプラを慎重に外せば、慎重に、ってあれ❓
固い❗️プラスチックの弾力がまるで無い。
結局力ずくかつ慎重に（笑）
外れました。
さらに分解して基板の導通をチェックしてやります。
あ、コンデンサが粉吹いてる（笑）写真でも判るでしょうか❓
黒い円柱状の部品です。
導通もあやしい❗️ なんか簡単に原因らしきところが見つかったのでとりあえず
同じスペックのコンデンサを入手する事にします。
電子部品なら大阪日本橋（＾_＾）
後日、コンデンサを入手してきたので
半田付け完了。
基板には同じ部品がもう一つあったのでついでにそちらも交換しておきました。
参考までにコンデンサは25 v 10ミリファラット でした。
これで直ってればいいな。 期待度７０パーセントで１度車に取り付けてみます。
やったーー動いた（＾∇＾）
これでまたしばらくいけそうです。
ブンブンのビューンです（笑）
では （＾∇＾）/
アスを考える力 アスカカンパニー
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